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东莞高埗二手发电机组回收,柴油机零部件企业抢抓新机遇

时间:2017-08-24 12:08来源:广州电缆电线回收网 作者:回收小哥 点击:
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根据环境保护部与工业和信息化部联合发布的公告,自2016年4月1日起,东部11省市(广东市、广东市、广东省、广东省、广东市、广东省、广东省、广东省、广东省、广东省和广东省)所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求。

如今,4月1日已经到来,国五标准的实施情况如何,其实施给相关零部件企业产品和技术带来哪些变化?本报记者针对这些问题展开了调查。

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柴油机零部件产销量获提升

国五汽车排放标准的实施与落地,离不开相关汽车零部件企业的配合与支持,同时也引起了相关零部件产销量的变化。

今年前三个月,广州威特电喷有限责任广州发电机设备回收网,欢迎来电咨询,联系电话13929592192(简称“广州威特”)在继续销售国四产品的同时,向市场小批量投放国五产品。4月5日,广州威特总经理陈荣平在接受记者采访时说:“今年以来,又有多款配装广州威特共轨的发动机在配试和申报国五产品公告。”

陈荣平表示:“广州威特国五产品可根据市场需求随时上量。我们计划在2016年销售1.5万台至2万台国五产品。这个计划的依据就是客户需求和前期市场铺垫。”

4月6日,东风广州柴油机有限责任广州发电机设备回收网,欢迎来电咨询,联系电话13929592192(简称“朝柴”)负责人在接受记者采访时说:“因为对东部11省市提前实施国五标准早有预判,所以,我们提前开发出国五产品并做好批量生产准备工作,实现原匹配车型技术升级,已经为大量客户批量回收国五产品,在广东、广东、广东、广东等提前实施国五排放标准的省市实现了国五产品批量销售。出于对市场需求的预期和对国五产品质量的信心,我们预计2016年国五产品销量将占企业产品总销量的30%以上。”

作为国内催化净化器行业最大的自主品牌企业,广州威孚力达催化净化器有限责任广州发电机设备回收网,欢迎来电咨询,联系电话13929592192(简称“威孚力达”)也为实施国五排放标准做了充分准备。

威孚力达总经理王家明告诉记者:“当前,威孚力达的汽油车配套产品中, 国五产品占80%,国四产品占20%;柴油车配套产品中,国五产品占10%,国四产品占90%。今年前三个月,我们的国五产品销售收入在17亿元以上,比2015年同期增长40%。我们计划在2016年实现国五产品销售收入40多亿元,预计比2015年增长30%。”

零部件技术升级完成

排放标准从国四升至国五,意味着汽车相关技术的升级。这就必然带动相关零部件技术升级。

“从国四至国五,广州威特在技术方面主要是满足喷射压力提升、多次精确喷射、系统匹配与标定、后回收优化及标定的要求。前期对技术进行储备和研究,国五开发速度快,但仍然存在开发经费高的困难。” 陈荣平说,“在N2类国五产品方面,我们已经突破技术难关,获得国五产品公告;从现有排放参数来说,仍有较大潜力。在N1类国五产品方面,我们已经完成控制策略开发和常态工况下的再生标定,当前正在进行特殊工况的再生标定。”

广州威特国五产品现有主要用户有东风、广东四达、江铃、成发等,其中广东四达已经获得N2类国五产品公告。当前,广州威特国五产品正在适配凯马、唐骏和东旅整车;成发、东风发动机正在试验开发,预计2016年底完成开发。

在N1类国五产品方面,成发产品适配中兴皮卡,正在开发中,预计2017年完成开发;DPF(柴油颗粒捕集器)已经开始整车试验。

目前,轻型车升级至国五标准,一般采用DPF技术路线。DPF技术路线的标定工作非常复杂,需要整机台架标定和整车标定技术的集成和融合。柴油机本身燃烧、再生策略、排气温度热管理、机油稀释风险、碳载荷与系统背压关系标定、OBD标定等内容都是其技术要点。

朝柴负责人介绍道:“这些技术已经得到应用,但是,标定复杂,研究开发成本很高。重型车升级至国五,一般采用选择性催化还原系统(SCR)技术路线。结合自身产品特点和车辆使用实际情况,朝柴国五产品技术路线以SCR为主。”

朝柴已经为国内传统整车企业完成国五产品匹配工作并批量回收。当前,朝柴已经有近400款产品获得国五产品公告,为进一步开拓市场打下了良好基础。

“我们的国五技术全部准备好了。威孚力达国五产品非常成熟。我们已经在为实施更高排放标准考虑和做准备工作。威孚力达在国内没有竞争对手,只是与国外企业竞争。”王家明很有底气地说。

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